Análise e soluções para rachaduras na camada de isolamento em barramentos isolados para capacitor EV

Nos sistemas de alta-tensão de veículos de energia nova, o desempenho do isolamento do barramento isolado para capacitor EV afeta diretamente a segurança do veículo. A fissuração da camada de isolamento é um perigo potencial típico; se não for resolvido imediatamente, pode facilmente causar vazamentos, curtos-circuitos e até acionar alarmes de falha de isolamento no sistema de alta-tensão do veículo, representando uma séria ameaça à segurança ao dirigir. Especialistas do setor apontam que a resolução de tais falhas requer uma combinação de reparos de emergência e otimização da causa raiz. Somente integrando as características dos produtos BusBar Automotive em uma solução abrangente os riscos de segurança podem ser fundamentalmente mitigados.

Para os problemas identificados de fissuras na camada de isolamento, o manuseio e reparo de emergência devem obedecer primeiro ao princípio da segurança, eliminando riscos secundários causados ​​por operação inadequada. Assim que uma fratura física ou rachadura significativa for detectada na camada de isolamento do barramento isolado, o componente relevante deverá ser desligado imediatamente e um conjunto de barramento com a mesma especificação deverá ser substituído por um técnico profissional para garantir que o desempenho da proteção de alta-tensão seja totalmente restaurado. Para danos menores que cumpram as normas de segurança, podem ser tomadas medidas de reforço de emergência: Primeiro, limpar completamente a área fissurada para garantir que a superfície esteja seca, livre de óleo e de impurezas; em seguida, use fita autoadesiva-de alta-tensão ou fita isolante que atenda aos padrões de alta-tensão do veículo para reforçar a proteção externa; em seguida, preencha as rachaduras com borracha de silicone ou resina epóxi profissional de alta-resistência a temperaturas e alto-isolamento-; finalmente, é essencial usar um megôhmetro (testador de resistência de isolamento) ou testador de alta-tensão para garantir que a resistência de isolamento do sistema de alta-tensão atinja um padrão de 500Ω a 1000Ω por volt antes de retomar o uso.

Se a fissuração da camada de isolamento ocorrer em lotes ou com frequência, uma solução fundamental deverá ser encontrada, abordando o problema nos níveis de projeto de produção e de processo. Este é o caminho principal para melhorar a confiabilidade dos barramentos EV. Em relação às atualizações de materiais de isolamento, o filme PET comum pode ser substituído por filme de poliimida (PI) ou materiais compósitos reforçados de alto-desempenho, que oferecem resistência mecânica, tenacidade e resistência ao envelhecimento superiores. Simultaneamente, pode ser adicionado isolamento local adicional, empregando um esquema de isolamento duplo para melhorar a resistência à fissuração da camada de isolamento do ponto de vista material. Esta abordagem de otimização também é aplicável a produtos relacionados, como barramento de capacitor de filme para unidade de controle de motor HEV/EV.

Otimizar o projeto da estrutura do barramento e o processo de fabricação é fundamental para solucionar fissuras induzidas por concentração de tensão. Durante a fabricação da barra laminada, um filme flexível revestido com uma camada adesiva pode ser adicionado à estrutura, o que tem maior probabilidade de manter a integridade durante o ciclo térmico. O material da camada adesiva também precisa ser otimizado. Nas curvas das barras, o aumento do raio de curvatura reduz a concentração de tensões mecânicas e evita a quebra localizada do isolamento. Durante o processamento, as rebarbas nas porcas M6/M8 e nos cantos metálicos afiados devem ser cuidadosamente removidos para evitar que perfurem a película de isolamento. O controle preciso de temperatura e pressão durante a laminação garante distribuição uniforme do adesivo e evita micro-fissuras na camada de isolamento. Isso fornece orientações importantes para a produção e processamento do barramento de cobre para capacitor de filme EV de link CC.

Além disso, melhorar a estabilidade do ambiente operacional pode efetivamente reduzir a probabilidade de rachaduras no isolamento. É necessário fortalecer a fixação de caixas de controle de alta-tensão e componentes de capacitores, aumentar a resistência ao choque e evitar trincas por fadiga nos barramentos causadas por vibrações durante a operação do veículo. Simultaneamente, melhorar as condições de dissipação de calor nas áreas do driver e do capacitor evita que temperaturas excessivamente altas acelerem o envelhecimento do material de isolamento e prolonga a vida útil dos barramentos isolados. Especialistas do setor concluem que os componentes rachados do barramento devem ser substituídos primeiro. Se a fissuração for generalizada, a estabilidade do processo de fabricação da barra e a resistência ao envelhecimento em alta-temperatura dos materiais de isolamento utilizados devem ser minuciosamente investigadas para reduzir a taxa de falha em sua origem.

Atualmente, à medida que os novos veículos energéticos são atualizados para recursos-inteligentes e de ponta, os requisitos de confiabilidade para produtos automotivos Bar estão aumentando constantemente, e a tecnologia de proteção de isolamento de componentes principais, comoBarramento isolado para capacitor EVtambém está sendo continuamente otimizado. No futuro, a indústria se concentrará ainda mais em atualizações de materiais, melhorias de processos e otimização estrutural para melhorar continuamente o desempenho de segurança dos sistemas de alta-tensão de veículos elétricos, fornecendo uma garantia para o desenvolvimento de alta-qualidade da indústria de veículos com novas energias.

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