Classificação do carregador-de chão para veículos de energia nova

Com o rápido desenvolvimento da indústria de veículos com novas energias, a infraestrutura de carregamento, como elo fundamental para garantir a operação dos veículos, enfrenta um enorme potencial de crescimento. O gabinete de carregamento de bateria à prova de fogo para veículos de energia nova, também conhecido como equipamento de fornecimento de energia para veículos elétricos, é um dispositivo projetado especificamente para fornecer fornecimento de energia elétrica para-veículos de energia nova plugados. Sua extremidade de entrada de energia é conectada à rede elétrica CA e sua extremidade de saída é conectada ao carro por meio de um plugue de carregamento, conseguindo assim o armazenamento de energia.

Do ponto de vista dos cenários de instalação, os gabinetes de carregamento de baterias de lítio são amplamente distribuídos em locais públicos, como prédios públicos, estacionamentos, shopping centers, estações operacionais de carregamento de veículos, bem como em áreas privadas, como comunidades residenciais. Actualmente, a indústria de pilhas de carregamento formou um modelo operacional relativamente maduro, com quatro participantes principais, incluindo empresas governamentais e de redes eléctricas, fabricantes de automóveis, operadores e utilizadores finais, construindo conjuntamente um ecossistema industrial diversificado.

Os carregadores-de chão são divididos principalmente em pilhas de carregamento CA e pilhas de carregamento CC de acordo com os tipos de carregamento, e há diferenças significativas entre os dois em termos de princípios técnicos e cenários de aplicação. A estação de carregamento CA, comumente conhecida como "carregamento lento", é um dispositivo de fonte de alimentação especializado que fornece energia CA para veículos elétricos equipados com-dispositivos de carregamento integrados. Ele não pode carregar diretamente a bateria e depende do carregador do carro para conversão CA{4}}CC.

O gabinete de carregamento da bateria de íon de lítio tem uma pequena corrente de carga e um longo tempo de carregamento (geralmente de 7 a 10 horas), mas possui uma estrutura simples, baixo custo, fácil instalação e impacto mínimo na rede elétrica, o que é benéfico para prolongar a vida útil da bateria. Portanto, é amplamente utilizado em vagas de estacionamento privadas ou semiprivadas, como áreas residenciais e edifícios de escritórios. Em contraste, as estações de carregamento CC, comumente conhecidas como "carregamento rápido", integram módulos de conversão CA/CC internamente, que podem converter diretamente a energia CA em energia CC para carregar a bateria. Sua corrente de carga é alta e o tempo é curto (geralmente de 1 a 2 horas), tornando-o adequado para locais públicos que necessitam de alta eficiência de reposição energética. Embora as pilhas DC tenham resolvido o problema do tempo de carregamento, elas apresentaram requisitos mais elevados para capacidade de fornecimento de energia, segurança do equipamento e tecnologia de dissipação de calor.

Na área de carregamento CC de alta-potência, ele pode ser dividido em integrado, dividido e portátil de acordo com sua forma estrutural. A pilha integrada integra o módulo de carregamento, controlador, módulo de faturamento, etc. ao corpo da pilha, com grande volume; O sistema tipo split concentra os módulos de potência no gabinete principal e os carrega através de terminais, o que é benéfico para economia de espaço e programação de energia.

Com a iteração tecnológica, o carregamento rápido DC tornou-se gradualmente um tema quente na indústria. As estações de superalimentação substituem principalmente o resfriamento a ar tradicional pela tecnologia de resfriamento a líquido, o que não apenas melhora muito a integração e reduz o volume do equipamento, mas também reduz o peso dos cabos da pistola de carregamento e melhora a conveniência operacional. Atualmente, a potência da pilha de superalimentação convencional é geralmente superior a 200kW. Graças à aplicação da plataforma de alta-tensão de 800 V, a potência de pico de algumas tecnologias líderes excedeu 600 kW ou até mais, alcançando uma experiência eficiente de reposição de energia de "carregar por cinco minutos e dirigir por centenas de quilômetros".

Em resumo, a classificação e seleção de armários de carregamento de veículos elétricos requerem uma consideração abrangente das características técnicas, cenários de aplicação e custos económicos. As pilhas de comunicação lenta, com suas vantagens de baixo custo e facilidade de uso da bateria, são adequadas para cenários de estacionamento-de longo prazo, como uso doméstico e no escritório; As pilhas Fast DC são a escolha preferida para áreas de serviço público, como estacionamentos comerciais e áreas de serviço rodoviário, que podem atender às necessidades emergenciais de reposição de energia dos proprietários de automóveis; As estações de superalimentação de potência ultra-alta são mais adequadas para nós de viagens de longa-distância ou cenários específicos que exigem eficiência de carregamento extremamente alta.

No futuro, com o aumento contínuo no número de novos veículos de energia, a indústria de gabinetes de carregamento de baterias personalizados se desenvolverá em direção à inteligência, alta potência e compatibilidade mais forte, e construirá uma rede de serviços de carregamento mais completa. Vale ressaltar que a instalação de estações de recarga envolve normas de acesso à energia e segurança, e requer construção e manutenção por pessoal técnico qualificado para garantir a segurança elétrica.

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