Análise do processo de fabricação de tampa e contato para fusíveis de veículos elétricos (EV)

No projeto e fabricação de fusíveis de alta-tensão para veículos elétricos, os fusíveis de tampa e contato para veículos elétricos (EV) desempenham um papel crucial na transmissão de corrente e na vedação estrutural. Para atender aos rigorosos requisitos de alta tensão, alta corrente e picos de energia instantâneos, a indústria geralmente adota uma rota de processo completa de estampagem de alta{2}}precisão, tratamento de superfície e montagem de soldagem.

O corpo principal é normalmente feito de cobre ou latão para garantir uma condutividade extremamente alta. A superfície é ainda revestida com prata, estanho ou níquel para aumentar a resistência à corrosão e ao desgaste e reduzir a resistência de contato sob condições de alta-temperatura. Neste processo, a tampa final de metal de cobre e o contato do elo fusível e a tampa final de cobre e o contato terminal do fusível tornam-se formas de componentes básicos comuns.

1. Estampagem:Prensas de estampagem automáticas de alta-velocidade e matrizes progressivas são usadas para estampar folhas de cobre em estruturas pré-formadas de tampas ou contatos, envolvendo processos como moldagem, estiramento e puncionamento. As peças formadas abrangem vários formatos, incluindo tampas de faca de contato de fusível, tampas de cobre e terminais tipo L-.
2. Limpeza e desengorduramento:Uma linha de limpeza remove óleo lubrificante e detritos metálicos da superfície das peças estampadas, preparando-as para posterior galvanoplastia.
3. Processo de galvanoplastia:Este é o passo principal para melhorar o desempenho elétrico. O revestimento prateado, devido à sua excelente condutividade, é a escolha preferida para contatos de tampas de fusíveis de alta-tensão. Componentes incluindo tampa externa e conjuntos de montagem soldada por contato e tampa externa e terminais de fusíveis automotivos, todos alcançam baixa resistência de contato estável após o revestimento prateado.
4. Soldagem e Montagem:Para estruturas que exigem maior resistência à soldagem, os processos de soldagem de tampa de fusível e resistência de contato ou de solda de alta temperatura de contato e tampa de fusível são usados ​​para fixar os contatos nas tampas das extremidades. Posteriormente, técnicas de soldagem a laser ou crimpagem são utilizadas para conectar o conjunto da tampa ao elemento fusível interno do fusível e ao invólucro cerâmico, garantindo vedação e baixa resistência em altas temperaturas. Os formatos típicos de produtos incluem tampa externa e componentes soldados de terminal, tampa de extremidade e componentes de soldagem de terminal e tampas de cobre e contato de fusível.

O conjunto de tampa e contato deve garantir o nivelamento das superfícies de conexão para minimizar a resistência de contato. Simultaneamente, a consistência da expansão térmica entre o componente e o material fundido sob condições térmicas deve ser considerada para evitar a quebra da conexão. Para diferentes cenários de aplicação, foram desenvolvidas especificações especializadas, incluindo tampa e contato para fusíveis de veículos elétricos (EV), tampa e contato para fusível EV de ação rápida, tampa e contato para fusível de bateria, tampa e contato para fusíveis de veículos elétricos híbridos e tampa e contato para energia de bateria e fusíveis auxiliares. Além disso, a estrutura de tampa de cobre e lâmina de extremidade de fusível também é usada em alguns projetos.

Em resumo, o conjunto de tampa e contato de fusíveis de veículos elétricos é fabricado por meio de estampagem de precisão, galvanoplastia de superfície e processos de soldagem de alta-resistência. O núcleo do processo reside na unidade de condutividade, vedação e resistência estrutural.

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