Gancho de fixação de alumínio para suporte fotovoltaico de telhado - Requisitos de processo para todo o processo de estampagem e soldagem

A liga de alumínio tem uma densidade de apenas um{0}}terço da do aço e possui excelente conformabilidade e reciclabilidade. Os acessórios de suporte fotovoltaico de alumínio aplicados na fabricação de automóveis podem efetivamente reduzir o peso corporal, o consumo de combustível e as emissões de gases de escape, atendendo aos requisitos de desenvolvimento das três principais indústrias de energia, proteção ambiental e segurança.

Actualmente, a indústria automóvel global tornou-se uma área central de consumo de materiais de alumínio, com os países desenvolvidos a representarem uma proporção muito maior de alumínio utilizado em automóveis do que o nível médio. Acessórios de alumínio para montagem solar são amplamente utilizados na fabricação de carrocerias, sistemas de transmissão e mecanismos de acionamento. As ligas de alumínio também se tornaram um material central ideal para o desenvolvimento futuro de automóveis leves devido às suas abrangentes vantagens de desempenho.

O gancho de fixação de alumínio para o processo de formação de suporte fotovoltaico de telhado é consistente com a lógica básica das placas-laminadas a frio comuns e pode reduzir a geração de cavacos de alumínio, otimizando processos e reduzindo o uso de facas residuais. No entanto, existem especificações especiais para projeto de molde, armazenamento de material e outros aspectos. Em termos de moldes, é necessário adaptar-se às características dos materiais de liga de alumínio, desenvolver padrões especiais de design e processamento e distingui-los dos parâmetros dos moldes comuns de placas frias.

O armazenamento de materiais a longo prazo deve se concentrar na prevenção e controle do endurecimento por falhas para evitar uma diminuição no processamento das bordas causada por um aumento no limite de escoamento. A verificação de viabilidade dos materiais deve ser concluída antes da produção do trilho solar à prova d'água em liga de alumínio. Ao mesmo tempo, o óleo de extração e o óleo antiferrugem são propensos à volatilização. Depois de desembalar a folha, ela deve ser usada imediatamente ou limpa e lubrificada em tempo hábil. Além disso, a superfície da liga de alumínio é propensa à oxidação e o armazenamento ao ar livre é estritamente proibido. Embalagem selada e gerenciamento especial de armazenamento devem ser bem feitos.

O processo de soldagem da carroceria de liga de alumínio inclui principalmente soldagem por resistência, soldagem por transição a frio CMT, soldagem a arco de argônio e processos de conexão mecânica, como rebitagem e rebitagem por punção. As braçadeiras finais de painel solar de alumínio para sistema de montagem fotovoltaica apresentam diferenças significativas nos cenários de adaptação de processo e requisitos operacionais. A ligação sem rebites é conseguida através de moldagem por extrusão a frio de juntas embutidas, sem necessidade de conectores auxiliares, podendo ser adaptada a diferentes espessuras e materiais de placas.

A conexão de rebitagem perfurada tem as vantagens de alta resistência, processo simples, vedação de juntas e anti-corrosão. Não requer perfuração prévia e pode detectar intuitivamente a qualidade da conexão. A soldagem por resistência costuma utilizar processos de média ou alta frequência, com curto tempo de soldagem e baixa geração de poeira. Combinado com exaustão local, pode obter rápida remoção de fumaça e poeira. A soldagem CMT e a soldagem a arco de argônio requerem proteção contra gás inerte, que pode facilmente gerar poeira metálica de alumínio e magnésio e representar risco de explosão. Medidas de prevenção e segurança contra poeira devem ser tomadas durante o processo de produção da braçadeira intermediária solar de alumínio.

A indústria automotiva está se desenvolvendo em direção à leveza, baixas emissões e alta segurança. As chapas de liga de alumínio apresentam vantagens nos processos de fabricação, propriedades mecânicas e sustentabilidade que são difíceis de substituir por outros materiais leves. Ao controlar os pontos-chave de todo o processo de estampagem, soldagem, borda de laminação e revestimento de suportes de montagem de alumínio, e resolver as dificuldades de processamento causadas pelas características do material, podemos não apenas garantir o desempenho de qualidade e segurança da fabricação de veículos, mas também aproveitar totalmente as vantagens da redução de peso da liga de alumínio e promover os objetivos de desenvolvimento de conservação de energia, redução de consumo e proteção ambiental verde na indústria automotiva.

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