Características dos fusíveis de veículos elétricos
May 13, 2022
De um modo geral, os fusíveis de veículos elétricos precisam ter as seguintes características:
1) Proteção DC;
2) Pode quebrar pequenas correntes de curto-circuito;
3) Pode suportar choques de alta corrente frequentes:
4) Pode suportar cargas de corrente imprevisíveis e ciclos quentes e frios;
5) Baixo consumo de energia, baixo aumento da temperatura;
6) Atender aos requisitos de resistência mecânica, vibração e choque de grau automotivo; etc.
No caso do uso normal do sistema de veículos elétricos (EV), a corrente irregular de surto (ou corrente grande) aparecerá tanto no circuito principal quanto em cada circuito de ramificação. 8 a 10 anos de garantia. Isso exige que os fusíveis EV tenham forte resistência ao impacto atual, e a vida útil precisa exceder 10 anos.
Em caso de um curto-circuito no sistema EV, uma vez que a corrente de curto-circuito que pode ser liberada pela própria bateria de energia não é grande (de acordo com a experiência, a corrente máxima de curto-circuito atual na indústria EV está ≤12kA), se a energia da bateria não estiver totalmente carregada, ela pode ser liberada Quando a energia da bateria de curto-circuito não estiver cheia, a corrente de curto-circuito que pode ser liberada é menor - de acordo com a experiência, a corrente mínima de curto-circuito é geralmente de 2kA ~4kA.
De acordo com as características das aplicações de EV, é difícil para fusíveis comuns de proteção industrial ou fusíveis de proteção de semicondutores atender às necessidades de proteção dos EVs. As principais razões são as seguintes:
1. aR (proteção contra curto-circuito) fusível: De acordo com os padrões IEC e UL do fusível, somente quando a corrente de curto-circuito estiver acima de 10In pode fusível aR quebrar a falha com segurança e rapidez. Atualmente, os melhores fusíveis aR na indústria de fusíveis geralmente podem quebrar com segurança a corrente de 5~7In. Quando a corrente de falha é menor que 5In, o fusível não pode garantir a quebra segura. Se o fusível aR for usado diretamente para proteção EV, pode haver problemas como arco do terminal de fusíveis, fazendo com que o corpo do tubo queime preto ou até queime;
2.gR fusível (fusível para sobrecarga de semicondutores e proteção contra curto-circuito): De acordo com as normas IEC e UL, a corrente de fusão convencional do fusível gR é de 1,6In, o tempo convencional de fusível é de 1 hora, e o tempo de fusão de sobrecarga é muito mais lento do que os requisitos de proteção EV. Se o fusível gR for usado diretamente para proteção EV, devido ao tempo de quebra lento, a temperatura da linha conectada ao fusível será muito alta, o que pode causar incêndio ou danos a dispositivos periféricos.
