Os novos veículos energéticos da China estão galopando ao longo do caminho

Em Setembro de 2020, a produção acumulada de novos veículos energéticos na China atingiu 5 milhões de unidades, ultrapassando 10 milhões de unidades em Fevereiro de 2022, e atingindo um novo nível de 20 milhões de unidades em Julho de 2023, demorando apenas um ano e cinco meses.
A indústria afirma que a indústria automóvel da China está a avançar constantemente em direcção ao desenvolvimento de alta qualidade, enquanto os novos veículos energéticos proporcionam uma nova "pista de corrida" para a transformação, modernização e desenvolvimento de alta qualidade da indústria automóvel da China.

Indústria Pressione "Tecla de Aceleração"

De acordo com dados da Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis, no primeiro semestre do ano, a produção e vendas de veículos de nova energia na China atingiram 3,788 milhões e 3,747 milhões, com um crescimento anual de 42,4 por cento e 44,1 por cento.
Ao mesmo tempo que a forte produção e vendas, o aumento das exportações significa um aumento no reconhecimento internacional das marcas chinesas. No primeiro semestre do ano, a China exportou 2,14 milhões de veículos, um aumento anual de 75,7 por cento, ultrapassando o Japão em volume de exportações e ocupando o primeiro lugar no mundo. Entre eles, 534.000 veículos novos de energia foram exportados, um aumento anual de 160 por cento.
Os novos veículos energéticos também tiveram um bom desempenho na exposição. Recentemente, na 20ª Expo Internacional do Automóvel de Changchun, muitos visitantes consultaram e compraram carros na área de exposição Guangzhou Automobile Aian. O vendedor Zhao Haiquan disse com entusiasmo: “Encomendamos mais de 50 carros em um dia
Desde o início deste ano, houve um aumento significativo na frequência de visitas e intercâmbios entre as principais empresas automobilísticas multinacionais nas principais exposições de automóveis e nos estandes locais de marcas de veículos de energia nova.
Zhu Yifang, Diretor do Departamento de Pesquisa de Política Industrial do Centro de Pesquisa de Estratégia e Política Automotiva da China no Centro Automotivo da China, afirmou que nos últimos anos, as políticas pressionaram o "botão do acelerador" para o desenvolvimento industrial, e a indústria de veículos de nova energia da China tem gradualmente mostrando vantagens em escala e qualidade.
Os especialistas da indústria acreditam que a produção de novos veículos energéticos na China ultrapassou os 20 milhões de unidades, marcando que os novos veículos energéticos da China estão a entrar numa nova fase de desenvolvimento de alta qualidade em escala e globalização com base na industrialização e na mercantilização.

Perspectiva sobre "senha" de desenvolvimento de alta qualidade

Em 2008, a China lançou o seu primeiro plano de desenvolvimento para a nova indústria de veículos energéticos e desde então embarcou num caminho de desenvolvimento de alta qualidade na China.

Em que depende a ascensão da nova indústria de veículos energéticos da China?

Um deles é o forte apoio político. A indústria desenvolveu-se rapidamente e a orientação política desempenhou um papel importante”, disse Fu Bingfeng, vice-presidente executivo da Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis.
De acordo com as estatísticas, nos últimos anos, vários departamentos em todo o país lançaram mais de 70 medidas de apoio, e várias regiões também introduziram políticas de apoio relevantes com base nas suas próprias situações reais. Desde a implementação de projetos de inovação em tecnologia industrial até ao estabelecimento de centros nacionais de inovação na produção, como baterias de energia, uma série de medidas tornaram a direção do desenvolvimento industrial mais clara e o ritmo mais firme.
A segunda é transformar vantagens de mercado em vantagens industriais. À medida que a China promove activamente a popularização e aplicação de novos veículos energéticos, acelera a construção de infra-estruturas de carregamento e liberta continuamente a vitalidade do mercado e o potencial de consumo, o apoio do lado do consumidor também mobilizou plenamente o entusiasmo pela transformação industrial, impulsionando assim a inovação em todo o mundo. toda a cadeia industrial.
Wu Kai, cientista-chefe da Ningde Times New Energy Technology Co., Ltd., disse que o mercado em rápido crescimento, de sistemas de materiais a estruturas de baterias, levou a indústria de baterias de energia para a vanguarda.
A terceira é aderir à inovação independente. Após anos de cultivo, a China possui um sistema industrial relativamente completo e vantagens tecnológicas na área de novos veículos energéticos.
Não importa o quão difícil seja, não podemos economizar em pesquisa e desenvolvimento”, disse Yin Tongyue, presidente da Chery Automobile Co., Ltd. A inovação tecnológica é o núcleo da competitividade, e a Chery gasta cerca de 7% de sua receita anual de vendas em pesquisa. e investimento em desenvolvimento.
A quarta é a melhoria contínua da cadeia industrial. Desde componentes essenciais, como baterias, motores e controles eletrônicos, até a fabricação e vendas de veículos, a China criou um novo sistema de cadeia da indústria de veículos de energia relativamente completo.
No Delta do Rio Yangtze, com o desenvolvimento coordenado de clusters industriais, uma nova fábrica de veículos energéticos pode fornecer as peças de suporte necessárias em 4-horas de carro: Xangai fornece chips e software; Fornecer baterias de energia para Changzhou, Jiangsu, cerca de 200 quilômetros a oeste; Ningbo, Zhejiang, mais de 200 quilômetros ao sul, fornece máquinas integradas de fundição sob pressão.
No passado, a concorrência dependia de tecnologia especializada, mas hoje depende mais da ‘cadeia’”, disse Xu Jun, vice-presidente sênior da Zero Run Automobile. Contar com a inovação integrada para consolidar e expandir as vantagens da cadeia industrial é crucial para promover o desenvolvimento de alta qualidade da indústria.

Consolidar vantagens e aproveitar a oportunidade para avançar

Os novos veículos energéticos da China estão a remodelar o cenário competitivo da indústria automóvel global e continuam a atrair as principais empresas automóveis globais para acelerar a sua presença no mercado chinês.
Após o desenvolvimento conjunto de novos modelos de veículos energéticos pela Toyota e GAC no Japão, e o estabelecimento de uma sede global de pesquisa e desenvolvimento para novos veículos energéticos pela Volkswagen em Anhui, o Grupo Volkswagen adquiriu recentemente 4,99% da Xiaopeng Automobile por US$ 700 milhões para desenvolver em conjunto produtos para veículos elétricos.
Os membros da indústria acreditam que, na era dos veículos a gasolina, as empresas automóveis multinacionais colaboram frequentemente com as empresas automóveis chinesas para exportar tecnologia de uma forma unilateral, com a China a trocar tecnologia pelo mercado. Desta vez, Xiaopeng colaborou com a Volkswagen para obter tecnologia para expandir o mercado, que se tornou o principal objetivo da Volkswagen.
Da produção unilateral à cooperação bidirecional, a indústria automobilística da China injetará mais força na transformação da indústria automobilística mundial. "Cui Dongshu, Secretário Geral da Conferência Conjunta Nacional de Informações sobre o Mercado de Automóveis de Passageiros, disse que em 2022, os automóveis de passageiros de nova energia da China representaram 63 por cento da participação no mercado mundial, e a vantagem industrial está se tornando cada vez mais evidente.
Para consolidar as vantagens do desenvolvimento, é ainda mais necessário compensar as deficiências. "Zhu Yifang disse que, em comparação com as empresas automobilísticas multinacionais, as marcas locais ainda apresentam certas lacunas no valor da marca, pesquisa e desenvolvimento tecnológico, layout industrial global e outros aspectos. Portanto, consolidar vantagens, aumentar o reconhecimento da marca e alcançar o desenvolvimento sustentável tornaram-se o foco na promoção do desenvolvimento industrial de alta qualidade na próxima etapa.
Fu Bingfeng acredita que as deficiências de desenvolvimento da cadeia industrial, como chips, software básico e materiais essenciais, precisam ser continuamente abordadas. Os problemas de excesso de capacidade e de desenvolvimento desequilibrado provocados pela transformação industrial ainda precisam de ser resolvidos continuamente através de um desenvolvimento de alta qualidade.
Na opinião de Li Xueyong, Gerente Geral da Jietu Automobile, as empresas automotivas não só precisam ter vantagens na cadeia tecnológica e industrial, mas também precisam fazer acordos de longo prazo no mercado, especialmente nos mercados estrangeiros.