Discussão sobre a aplicação do fusível de veículos de nova energia
Jun 10, 2022
Em veículos de nova energia, incluindo energia elétrica pura e híbrida, os componentes de proteção do circuito ou fusíveis são mais importantes do que nunca. Exigir.
As características dos fusíveis de alimentação eletrônicos tradicionais que possuem placa de extremidade de cobre são cobertas pelos padrões norte-americanos da série UL248 ou série IEC60127/60269, e não há exigência de confiabilidade dos fusíveis; fusíveis automotivos tradicionais feitos de tampas de cobre redondas, definidas pelos padrões da série ISO8820, definem os requisitos de correspondência e confiabilidade, mas sua tensão nominal cobre apenas 32VDC e abaixo (o novo ISO8820-7/8 define fusíveis para células de combustível e veículos híbridos, e apenas para 450VDC e IR2000A).
Atualmente, a tensão de trabalho dos carros de passeio é geralmente superior a 370V e a dos ônibus é superior a 576V, o que é muito superior aos 12V/24V dos componentes elétricos automotivos tradicionais. Uma tensão tão alta da plataforma de trabalho requer que os fusíveis EV/HEV tenham a alta capacidade de interrupção dos fusíveis de baixa tensão (que são montados com conexões de solda de tampa de cobre) e a alta confiabilidade dos fusíveis automotivos. O artigo a seguir analisará os fusíveis para veículos de nova energia e explorará seus conceitos de design e tendências de desenvolvimento de tecnologia.
Comparado com outros componentes de proteção de circuito, como PTC (composição química complexa), disjuntores (contendo partes móveis complexas), etc., os fusíveis podem ser considerados componentes bastante simples: Para fusíveis de baixa tensão que são montados por Fusível de Soldagem Tubo de Cobre End Cap, apenas o fundido (componentes do núcleo fundido), corpo do tubo isolante, terminais energizados e areia de quartzo para extinção de arco. É precisamente por causa de sua estrutura simples que o fusível pode alcançar alta confiabilidade e baixo custo.
