RFQ para fusíveis EV

RFQ para fusíveis EV

Q1: Quais parâmetros você precisa saber ao selecionar fusíveis EV?

A1:

● Tensão nominal do sistema

● Com ou sem resfriamento de ar forçado

● Constante de tempo (L/R)

● A temperatura ambiente onde o fusível está localizado

● Corrente máxima sustentável

● Período do ciclo de trabalho e forma de onda

● Duração máxima da corrente

● Valor máximo da corrente de curto-circuito

● Corrente de pico

● Valor mínimo de corrente de curto-circuito

● Duração da corrente de pico

● Posição de instalação do fusível

● A corrente através do fusível para operação normal

● Área de seção transversal do fio do fusível de conexão

● A tensão máxima sustentável do sistema

● Com ou sem coordenação de dispositivos de proteção e requisitos de tensão

Q2: Os fusíveis de diferentes fabricantes são intercambiáveis? Quais parâmetros precisam ser conhecidos?
A2:A substituição de fusíveis deve primeiro ter os seguintes pontos antes que eles possam ser trocados.

1) Fusível do mesmo tipo de proteção (aR, gG, aM, etc.);

2) As dimensões podem ser trocadas;

3) Tensão nominal, a mesma capacidade máxima de interrupção;

4) O tempo e as características atuais podem atender aos requisitos do cliente;

5) A corrente mínima de interrupção dos fusíveis em aplicações EV pode atender aos requisitos do cliente.

Q3: Quais são as falhas de fusíveis atuais encontradas em aplicativos EV?
A3:Existem aproximadamente as seguintes categorias

1) O fusível está quebrado durante a operação normal e a vida útil do fusível é insuficiente;

2) O fusível não pode ser quebrado no momento em que ocorre a corrente de falha, as características de interrupção do fusível não atendem aos requisitos ou o fusível é selecionado incorretamente;

3) Os parafusos dos terminais do fusível não estão apertados, resultando em geração excessiva de calor, resultando em danos ao corpo do tubo, terminais ou dispositivos periféricos do fusível e ao circuito.

Q4: Qual é o objeto de proteção do fusível do circuito principal de proteção EV?
A4:Em aplicações EV, o fusível do circuito principal protege parte da própria bateria de alimentação, e a outra parte é que após o circuito principal ser curto-circuitado, o circuito pode ser cortado a tempo de evitar a geração excessiva de calor no circuito, protegendo assim a segurança do próprio circuito, dispositivos relacionados e todo o veículo.