A proteção de fusíveis em linhas de veículos elétricos não pode ser ignorada

Os veículos elétricos são compostos principalmente de três partes: sistema de acionamento elétrico, sistema de alimentação e sistema auxiliar. No circuito principal do sistema do veículo elétrico, o sistema de alimentação precisa ser protegido pela instalação de umfusívelpara garantir que a fonte de alimentação possa ser cortada a tempo quando o circuito principal estiver em curto-circuito para evitar danos à bateria. E para evitar acidentes como incêndios causados ​​pelo superaquecimento das linhas dos veículos.

O sistema de energia inclui principalmente a bateria, o sistema de gerenciamento de energia e o carregador. No sistema de energia, é particularmente importante proteger a bateria contra danos em caso de curto-circuito. Ao escolher um fusível de proteção da bateria, é necessário conhecer as seguintes condições de operação para realizar a operação correta. Seleção de fusíveis:

a) A tensão máxima do sistema

b) Valor RMS da corrente no circuito principal

c) Frequência e tempo de corrente de sobrecarga e sobrecarga

d) A constante de tempo L/R em todo o circuito após a falha

e) Corrente de curto-circuito de falha esperada

De acordo com a atualfusíveisusado na indústria de veículos elétricos, a tensão máxima do sistema da maioria dos modelos é geralmente inferior a 700VDC, e também existem alguns modelos que são ligeiramente superiores a essa tensão, portanto, os fusíveis usados ​​para proteção da bateria podem ser divididos em 500VDC e 700VDC. Principalmente, o nível atual é principalmente 200A ~ 400A.

Há também uma caixa de distribuição de alta tensão no circuito principal do veículo elétrico. Seu terminal de saída é conectado principalmente ao sistema de alimentação auxiliar do veículo. Geralmente, o interior da caixa de distribuição inclui o ramal do ventilador de aquecimento elétrico, o ramal do compressor de ar condicionado, o ramal DC/DC e o ramal do carregador.

Nestes quatro ramais, cada ramal precisa instalar um fusível de proteção de linha, a finalidade é cortar o circuito de proteção de energia no momento em que ocorrer um curto-circuito em cada carga, de modo a evitar a ocorrência de incêndio no veículo. A seleção desses fusíveis para proteção de linha, especialmente a seleção de fusíveis para circuitos de derivação de ar condicionado, é particularmente difícil, porque uma grande corrente de partida fluirá quando o compressor de ar condicionado iniciar instantaneamente. Se o método de seleção geral de fusíveis for usado, geralmente é Quando o ar condicionado é usado normalmente, o fusível funciona mal e afeta o uso. Portanto, a corrente de sobrecarga deve ser considerada ao selecionar o fusível para o ramal do condicionador de ar, e uma margem apropriada deve ser reservada para evitar uma seleção errada.

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