Aplicação de Fusíveis em Veículos de Nova Energia

Nos veículos elétricos e híbridos, a proteção do circuito é crucial. Estes veículos operam em tensões mais elevadas, muitas vezes superiores a 370 V, com algumas plataformas atingindo até 576 V. Os fusíveis tradicionais não são projetados para lidar com tensões tão altas e os desafios únicos dos veículos elétricos (EVs). Portanto, fusíveis especializados são necessários para garantir segurança e confiabilidade, como os fusíveis cerâmicos para veículos elétricos e híbridos.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Fusíveis Convencionais

 

Os fusíveis padrão, como aqueles cobertos pela UL 248 ou IEC 60127/60269, são projetados principalmente para aplicações de baixa-tensão. Eles não atendem às necessidades específicas de veículos elétricos e híbridos (EVs), que incluem lidar com altas tensões CC e garantir durabilidade-de longo prazo em ambientes automotivos. Além disso, esses fusíveis não possuem os recursos de{7}extinção de arco necessários para sistemas CC. Para atender a essas demandas, são empregados componentes especializados, como tubos cerâmicos para fusíveis de alta tensão. Esses tubos cerâmicos oferecem excelente isolamento elétrico e podem suportar altas temperaturas, o que os torna adequados para aplicações de alta-tensão em veículos elétricos e híbridos.

 

Fusíveis automotivos

 

A indústria automotiva desenvolveu padrões específicos para enfrentar esses desafios. Por exemplo, a ISO 8820-11 especifica fusíveis-links com abas (tipo-lâmina) Tipo M para uso em veículos rodoviários. Esses fusíveis são classificados para 32 V e uma corrente nominal menor ou igual a 80 A. No entanto, essas especificações são insuficientes para aplicações EV modernas, que exigem classificações de tensão mais altas e desempenho aprimorado. Para atender a essas demandas, a integração de cerâmica de alumina para fusíveis Bolted Connect EV oferece melhor estabilidade térmica, isolamento elétrico e resistência mecânica, garantindo proteção confiável do circuito em ambientes de alta tensão.

 

 

Projetar fusíveis para VEs envolve vários parâmetros críticos:

 

• Tensão nominal:A tensão nominal do fusível deve exceder a tensão máxima do sistema para evitar ruptura dielétrica.

• Capacidade de ruptura:Os fusíveis devem ser capazes de interromper correntes de falta sem causar danos ao sistema.

• Capacidade-de extinção de arco:Devido à ausência de cruzamento-de zero em sistemas CC, os fusíveis devem extinguir efetivamente os arcos para evitar falhas sustentadas.

• Resistência Térmica:Os fusíveis devem suportar as tensões térmicas encontradas durante a operação normal e condições de falha.

• Robustez Mecânica:O fusível deve suportar vibrações e choques típicos de ambientes automotivos sem falhas.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

À medida que a indústria automóvel continua a avançar no sentido da eletrificação, o papel dos fusíveis na garantia da segurança e fiabilidade dos veículos elétricos (VE) torna-se cada vez mais significativo. Fusíveis de alta-tensão adequadamente selecionados e projetados não apenas protegem o sistema elétrico do veículo, mas também contribuem para o desempenho geral e a longevidade do veículo. Componentes especializados como tubos cerâmicos para fusíveis EV DC eTubo cerâmico para fusível padrão britânico EVsão essenciais para atender às demandas exclusivas de aplicações de alta-tensão. Esses fusíveis oferecem excelente isolamento elétrico, alta condutividade térmica e resistência mecânica, tornando-os adequados para aplicações de alta-tensão em veículos elétricos e híbridos. Portanto, a selecção de fusíveis apropriados deve ser considerada uma decisão estratégica, integrante da concepção e desenvolvimento de novos veículos energéticos.