Temporada de salões de automóveis, dizem figurões|Presidente da Mazda, Katsuhiro Maori: Mais modelos elétricos puros serão lançados na China e o processo de eletrificação será ajustado de acordo com a demanda
May 06, 2024
"Após o lançamento do MAZDA EZ-6, continuaremos a lançar mais carros novos no mercado chinês no futuro." Katsuhiro Mao, presidente, presidente e CEO da Mazda Motor Co., Ltd., disse em entrevista a um repórter do "Daily Economic News", "O campo de SUVs elétricos no mercado chinês é muito popular, então, para o segundo ( nova energia), queremos lançar um modelo SUV."
Fonte da foto: Foto fornecida pela empresa
O repórter soube que no Salão do Automóvel de Pequim, o primeiro sedã elétrico da Changan Mazda e o primeiro modelo elétrico da marca de joint venture baseado em uma plataforma digital puramente elétrica, o MAZDA EZ-6, fizeram sua estreia global. O novo carro fornecerá energia elétrica pura e de autonomia estendida. Este modelo elétrico será produzido em massa na fábrica da Changan Mazda em Nanjing.
De acordo com Maolong Katsuhiro, a actual procura dos clientes no mercado automóvel também está a mudar para modelos híbridos, híbridos plug-in e outros. No futuro, a Mazda irá também fornecer modelos equipados com tecnologias correspondentes baseadas nas necessidades destes clientes.
O modelo EZ-6 será lançado ainda este ano
Seja na era dos veículos movidos a combustível ou na atual onda de eletrificação e transformação inteligente da indústria automobilística, as empresas automobilísticas de joint venture nunca estiveram ausentes. Diante da onda de transformação global de novas energias, a Changan Mazda não é exceção.
Diante da atual demanda dos consumidores chineses por novos modelos energéticos, a Changan Mazda também lançou o modelo MAZDA EZ-6 no Salão do Automóvel de Pequim. É relatado que a carroceria EZ-6 tem uma relação de carga por eixo de 50:50 e está equipada com uma tela de toque LCD de alta definição de 146- polegadas. É equipado com o chip Qualcomm Snapdragon 8155 e uma série de sistemas de assistência inteligentes para atender a diferentes cenários de direção inteligente.
Fonte da foto: Foto fornecida pela empresa
Maolong Katsuhiro disse: “Este modelo será lançado em 2024. No futuro, a Mazda fortalecerá a cooperação para enfrentar conjuntamente os desafios e lançar uma nova rodada de ofensiva no mercado chinês”.
O repórter notou que após a estreia global do EZ-6, o modelo conceitual do segundo veículo elétrico da Changan Mazda, MAZDA ARATA, também fez sua estreia no Salão do Automóvel de Pequim. De acordo com o plano, o SUV elétrico desenvolvido com base neste carro-conceito será produzido em massa e colocado no mercado em 2025.
No entanto, Maolong Shenghong disse que o carro-conceito está atualmente em fase de pesquisa e desenvolvimento, e só pode ser garantido que a forma da futura produção em massa estará mais próxima deste modelo-conceito. "No futuro, a Mazda também se unirá à Changan Automobile para lançar o terceiro e o quarto novos modelos energéticos." Maolong Shenghong disse.
De acordo com o relatório de pesquisa anterior "Rumo a 2030: Padrão de Desenvolvimento e Perspectivas da Indústria Global de Veículos de Nova Energia", lançado em conjunto pela China Electric Vehicle 100 e McKinsey, o mercado global de veículos de nova energia ainda manterá um rápido crescimento no futuro. Até 2030, o mercado global de automóveis de passageiros será O tamanho do mercado deverá exceder 80 milhões de veículos, dos quais a taxa de penetração de novas energias atingirá cerca de 50%, mas as diferenças regionais tornar-se-ão cada vez mais óbvias.
É importante notar que desde o início de 2024, muitas montadoras globais têm relatado notícias de ajustes em seu processo de eletrificação. Numa entrevista aos jornalistas, Maolong Katsuhiro admitiu também que o maior desafio que a Mazda enfrenta na sua futura estratégia global são as constantes atualizações e alterações nas leis e regulamentos correspondentes em vários países. Semelhante à velocidade de desenvolvimento dos veículos elétricos puros, os países também são diferentes. Especialmente nos Estados Unidos e noutros países, a tendência está a diminuir ou a abrandar.
Com base nisto, Maolong Katsuhiro disse que a estratégia de veículos eléctricos da Mazda será ajustada de acordo com a velocidade de desenvolvimento da procura de veículos eléctricos em cada país.
No entanto, no que diz respeito ao mercado chinês, a Mazda tem enfatizado repetidamente aos jornalistas que irá aumentar o investimento em eletrificação no mercado chinês.
Maolong Shenghong disse: "A China é diferente de outros mercados do mundo. A nova energia está se desenvolvendo muito rapidamente, especialmente agora que muitos novos usuários não estão muito interessados em motores de combustão interna. Com base na tendência de desenvolvimento do mercado chinês, faremos plena utilização do nosso parceiro Changan Automobile Com as suas vantagens em eletrificação e inteligência, bem como as vantagens de design e processo da Mazda, planeia lançar vários modelos no mercado chinês no futuro.”
Embora as tendências de desenvolvimento da electrificação no mercado global sejam diferentes, e os processos de vários países também tenham sofrido mudanças diferentes, a Mazda acredita que o mercado chinês é o mercado de electrificação em mais rápido desenvolvimento, e o mercado chinês tem uma tendência de desenvolvimento com características próprias.
Com base nisso, o repórter também aprendeu na entrevista que, no futuro, a Mazda continuará a pesquisar e desenvolver tecnologia de motores de combustão interna, ao mesmo tempo que promoverá novas transformações de energia. “Para a Mazda, voltada para 2030, no que diz respeito à proporção das vendas globais de veículos eléctricos no futuro, a proporção global da Mazda foi inicialmente definida na faixa de 25% a 40%.” Maolong Katsuhiro disse aos repórteres.
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