Pontos quentes da indústria|Deixe os veículos da Nova Energia 'voarem'
May 16, 2024
Nota do editor:
Em 7 de abril, a Administração de Aviação Civil da China emitiu uma licença de produção para o sistema inteligente de aeronaves não tripuladas EH216-S da EHang. Este modelo se tornou a primeira aeronave eVTOL (decolagem e pouso elétrico vertical) do mundo com todos os três certificados.
De modo geral, uma aeronave exige três tipos de certificados desde a produção até a operação comercial: certificado de tipo, certificado de aeronavegabilidade e licença de produção. Como o EH216-S obteve sucessivamente três certificados principais, isso significa que este modelo se tornou o primeiro "carro voador" do mundo que pode voar para o céu.
Como uma parte muito importante da economia de baixa altitude, o lançamento oficial de "carros voadores" também fez explodir o conceito de economia de baixa altitude nos últimos tempos, e um mercado de trilhões está pronto para decolar.
Este artigo foi extraído do livro "Changing Lanes: New Energy Vehicles on China's Roads" de Miao Wei
Em 8 de novembro de 2021, foi publicado um artigo no site do semanário britânico "Economist" - "What's next?" “22 tecnologias emergentes que valem a pena assistir em 2022”, uma das quais são táxis elétricos voadores.
Artigo semanal do economista
Os táxis elétricos voadores, conhecidos na indústria como aeronaves elétricas de decolagem e pouso verticais, há muito são considerados uma fantasia, mas agora estão se tornando cada vez mais uma realidade. Muitas empresas em todo o mundo intensificaram os voos de teste em 2022, na esperança de obter a certificação comercial nos próximos um ou dois anos.
A American Joby Aviation planeja construir mais de 10 aeronaves de cinco lugares com alcance de 150 milhas (aproximadamente 242 quilômetros). A empresa alemã Volocopt espera fornecer serviços de táxi aéreo para as Olimpíadas de Paris em 2024.
Volocopter testa táxi aéreo elétrico no show aéreo de Le Bourget
Os táxis elétricos voadores são apenas uma rota técnica dos “carros voadores” representados pela Geely em nosso país; a outra rota aponta diretamente para o verdadeiro sentido de “voo” + “carro”, que é um “carro voador” projetado com design integrado de terra e ar que pode correr e voar. “Os carros voadores não se limitam a aeronaves de decolagem e pouso vertical. Xiaopeng é o representante desta rota.
Com a popularidade dos automóveis, o congestionamento das estradas urbanas tornou-se um "obstáculo" à condução automóvel. Para resolver o problema do congestionamento, algumas novas empresas de veículos energéticos voltaram a sua atenção para o ar. No contexto da eletrificação automóvel global e do desenvolvimento inteligente, as tecnologias automóvel e de aviação estão gradualmente a penetrar e a integrar-se. Como um novo meio de transporte para transporte aéreo urbano e viagens futuras, os carros voadores são cada vez mais valorizados pelos inovadores globais.
Já em 2017, a empresa automobilística nacional Geely adquiriu a empresa americana de carros voadores Terrafugia, fundada em 2006 e que lançou duas gerações de carros voadores. Após a aquisição, o nome chinês da empresa era Taili Speed Car, e a Geely fundou a Hubei Geely Taili Speed Car Co., Ltd. Em setembro de 2020, Sichuan Aoshi Technology Co., Ltd. e Hubei Geely Taili Flying Vehicle Co., Ltd. estabeleceram em conjunto a Wofei Changkong Technology (Chengdu) Co., Ltd. Em 2021, a Volocopter estabeleceu uma joint venture com a alemã Volocopter, que é controlada pela Volocopter. Em janeiro do mesmo ano, Wofei Changkong anunciou que seu veículo voador Taili TF-1 obteve o certificado de aeronavegabilidade da Administração Federal de Aviação dos EUA. Foi o primeiro produto deste tipo a obter certificado de aeronavegabilidade.
TaiLi Speed TF-1 obteve o certificado de aeronavegabilidade da Administração Federal de Aviação dos EUA
Este produto será produzido no meu país e é a primeira aeronave esportiva híbrida de dois lugares do mundo que pode decolar e pousar verticalmente. Ao dirigir em terra, as asas podem ser dobradas e toda a largura do veículo é quase igual à de um carro tradicional.
Carro rápido Taili TF-1
A fuselagem do TF-1 é feita principalmente de materiais compósitos, com uma massa de decolagem projetada de cerca de 850 quilogramas, uma velocidade de cruzeiro de 167 quilômetros por hora, uma altitude de cruzeiro de 3,000 metros, e um alcance de 670 quilômetros. O consumo de combustível é equivalente apenas ao de um carro de 20-litros.
Em novembro de 2021, He Xiaopeng, presidente da Xpeng Motors, disse em um discurso em um fórum que um pequeno número de carros depois de 2024 voará no ar e em 2030 ocuparão uma área maior do céu. A Xpeng Motors estabeleceu a Xpeng Huitian Company especificamente para esse fim e concluiu um financiamento Série A de mais de US$ 500 milhões, com uma avaliação que chega a US$ 1 bilhão. A Xpeng Motors espera abrir as operações do Robotaxi já em 2023. He Xiaopeng disse uma vez que a Xpeng Huitian ainda está trabalhando duro em carros voadores. Depois de lançar o Traveler X2, está desenvolvendo um carro voador para uso aéreo e terrestre. O preço deste carro será inferior a 1 milhão de yuans.
Carro voador Xiaopeng voa em Guangzhou CBD
No European Aircraft Show de 2021, a Xpeng Huitian demonstrou seu modelo conceitual de carro voador de sexta geração. Este carro voador integrará diretamente aeronaves e carros e deverá atender oficialmente o público em 2024. Toda a fuselagem adota uma estrutura de fibra de carbono. A massa da aeronave vazia incluindo a bateria é de 560 kg. Pode transportar dois passageiros e a carga máxima é de 200 quilos. Ele também adota um design puramente elétrico, tem tempo de vôo de 35 minutos, altitude de vôo inferior a 1 quilômetro e velocidade máxima de vôo de 130 quilômetros por hora. Além disso, está equipado com dois modos: operação manual e operação automática. No modo de operação automática, os usuários podem realizar a condução não tripulada de acordo com os programas e rotas definidos.
Carro-conceito de carro voador Xiaopeng Huitian (foto fornecida por Xiaopeng Huitian)
Na 13ª Expo Aeroespacial Internacional da China, a EHang Intelligent demonstrou sua primeira aeronave tripulada de dois lugares, o VT-30. Esta é uma empresa privada de alta tecnologia dedicada à pesquisa e desenvolvimento de aeronaves autônomas inteligentes. Foi fundada em 2014 e listada na NASDAQ nos Estados Unidos em 2019. A fuselagem VT-30 adota uma estrutura de asa composta, que pode atender ao equilíbrio misto de sustentação e empuxo. A aeronave também tem as vantagens de vôo automático seguro e inteligente, gerenciamento de cluster, baixo ruído, etc. Ela pode transportar dois passageiros, tem um alcance projetado de 300 quilômetros e um tempo de resistência projetado de 100 minutos. No final de novembro de 2021, o EHang 216 completou seu voo de teste em Bali, na Indonésia. Esta também é uma aeronave de dois lugares com um multirrotor de 8-eixos 16-pás que pode fornecer serviços de táxi aéreo.
O primeiro VT de aeronave tripulada de dois lugares da EHang Intelligent-30
Muitas empresas automobilísticas estrangeiras, como Toyota, Daimler e Hyundai Motor, bem como empresas de aviação, como Boeing e Airbus, também estão estudando ativamente a viabilidade de carros voadores. Um grande número de investidores de risco está optimista em relação a esta “janela” e investiu nestes veículos. projeto. De acordo com estatísticas incompletas, em 2021, mais de 200 empresas ou instituições em todo o mundo estavam desenvolvendo produtos para carros voadores, com um total de mais de 420 modelos.
Embora muitas pessoas estejam otimistas sobre o desenvolvimento futuro dos carros voadores, os carros voadores são limitados por baterias, têm tempo de vôo curto e baixo alcance de cruzeiro, o que ainda é um gargalo técnico. Além disso, os carros voadores são diferentes dos veículos de novas energias que circulam em terra. Este último pode aumentar a autonomia instalando mais baterias, mas os carros voadores não podem de forma alguma aumentar a autonomia adicionando peso. Como os carros voadores têm requisitos de peso próprio muito elevados, é difícil conseguir a decolagem vertical se o peso for aumentado. A densidade de energia e a densidade de potência das baterias existentes não podem atender aos requisitos dos carros voadores. No longo prazo, o hidrogénio líquido mais as células de combustível são uma direção. Recentemente, algumas empresas têm de adotar soluções híbridas, cujo objetivo é também reduzir a massa de descolagem.
O maior gargalo no desenvolvimento de carros voadores é o gerenciamento do ar. Os carros voadores devem voar de acordo com as rotas. O ar é dividido em baixa altitude e alta altitude. Os carros voadores devem cumprir as leis e regulamentos relevantes. Muitos problemas, como estabelecer um sistema de gestão aéreo eficiente, qual departamento deve gerenciá-lo, como conectar efetivamente a gestão do tráfego aéreo e terrestre, etc., ainda não foram abordados pelo mundo inteiro, e nosso país não é exceção .
No entanto, não devemos limitar a nossa imaginação. O anseio e a busca pela liberdade do ser humano não têm limites. Das estradas às rodovias, das rodovias às vias expressas, das duas às oito pistas, do transporte aéreo ao transporte tridimensional, os seres humanos abriram estradas sobre montanhas e construíram pontes sobre a água. Agora, do transporte terrestre para o transporte terrestre e aéreo, não é lógico? A integração da aviação geral e da energia automobilística de baixa altitude e baixa velocidade alcançou avanços na direção da eletrificação e da inteligência. Eventualmente, aeronaves e automóveis se tornaram um só. Pelo menos está maduro em termos de tecnologia.
Os carros voadores de nova energia não apenas adicionam "asas" aos novos veículos de energia para voarem para o céu, mas também representam a integração das indústrias automobilística e de aviação. Pode-se dizer que é um símbolo do espaço infinito de desenvolvimento de novos veículos energéticos. Uma das possibilidades imaginativas mais românticas.
O desenvolvimento de novos veículos energéticos no meu país está em ascensão. Acreditamos firmemente que, com base nas vantagens adquiridas da "primeira metade" e enfrentando vários desafios na "segunda metade", desde que perseveremos, desempenhemos plenamente o papel criativo da empresa e implementemos políticas científicas, iremos definitivamente ser capaz de compreender a situação. Aproveite novas oportunidades e crie um futuro mais brilhante.
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